Bonjour a tous

Bonjour a tous ,
je decouvre ce forum avec entusiasme; je me present, je m'appel Maurizio et ( malgré je n'ai pas ancore de 8:32 ) je suis un passioné de cette voiture
actuelment j'ai une alfa GT de 1972, mais pour la suite je compte aquerir une 8:32 ...
je connait personne qui on possede et donque pas de conseil pour une eventuelle aquisition
je suis ouvert a tout vos conseil pour bién choisire ma perle rare ...

@+

Maurizio

Bienvenue à toi 501
Pour les conseils tu c'est ce qu'on dit " il y en à prendre et à laisser "
Y a pas de secret . Qu'elle soit en très bon état , la distribution récente et un entretien periodique .
Savoir qu'elle série tu veux ( 1ere où 2ème ) pour ta recherche . On en voit de temps en temps sur le magazine " Top's Cars " où sur " Leboncoin.fr "
Dernier point , il faut avoir la PASSION pour cette voiture
Au cas ou tu ne connaitrais pas , tu peux voir des 8.32 ( dont la mienne) sur le site de STORIC/ITALIA.FR avec quelques réalisations et travaux
Surtout , ne pas oublier que sous cette robe innocente se cache un petit monstre qui te pousserais à la faute et je sais de quoi je parle car j'ai failli la vendre pour ça . C'est pas des points qu'on t'enlève , mais , LE PERMIS
Nous te tiendrons imformé si , de notre coté , nous trouvions ta perle rare . Au fait , tu est de quelle endroit
A très bientôt sur ce site , qui reste " LE SITE DE LA 8.32 " et qui j'espère , iras en grandissant avec le plus possible de THEMA 8.32 pour pouvoir faire un jour le plus grand rassemblement de 8.32 .
Bonne......8.32 .
( c'est bon les gars...........??? Je l'ai dit 5 fois pour faire la PUB )

Salut TESTARUSSO,
merci pour ta réponse, en éffét j'aime bién la phase 2, noir ou bordeaux, mais dur d'avoir des info sur cétte voiture ( a moin d'arcéller un garage LANCIA et ancore ... )
ONMADIKE ils y a deux type de moteur, un 2.4l et un 3.0l ... dérivé de la ferrari 308 .... et aussi qui sont de moteur asséz fragiles ( dur a croir ... ) et que pour l'entretién ça coute moin cher une FERRARI chez Charles POZZI a Paris
quel est le cout annuel pour cétte voiture ? ( ex.: consomation, entretién divers, ecc. ) et aussi les différent puissances ? le séries a évitér ?
en éffét sur "leboncoin", ils y on a une a 3000 €, 300000 km... je pense que célla doit étre un peut rince ...
sur la tienne t'a refait qua? distribution, embraiage, bougies, reglage ( ou changement ) des soupappes ?
sinon je suis du coté de Paris ou pour mieux dire, du 9 cube

@+

Laisse tomber les " on dit " Il n'y a eu qu'un moteur issue des 308 et MONDIAL . La 1ère série : 215 cv et la 2ème : 205 cv version catalysée . Un seul moteur mais plusieurs modifs et améliorations Par contre , on ne connait pas le nombre exact de 8.32 produites mais c'est aux alentours des 7800 exemplaires dont 32 numérotées avec le rouge FERRARI et , je crois , 1 version break .
La conso. va avec le moteur à toi de la gérer : conduite douce où rapide , route où autoroute , c'est au choix
Pour faire court ; 16 à +- 20 L/100 Voir moins en conduite Pépère .
J'ai fait une sortie dimanche passé avec un club DELTA ou nous avons fais que de la route et des cols . J'ai fais le plein ( 70 L )
et parcouru presque 400 bornes , le voyant c'est allumé en arrivant chez moi Et je peux te dire que dans les cols et certaines routes c'était presque du rally d'ailleurs mes pneus s'en souviendront longtemps
Pour l'entretien , pas besoin d'aller chez FERRARI , mais un bon ....très bon garagiste ( comme le mien ) suffit . Le cout des pièces est cher si tu vas chez Lancia ( EX. 1 rétroviseur complet 300 euros ) .
Soit tu passe par un Club , soit sur internet mais sous réserves .
Sur la mienne tout ,où presque , à été fait au moteur . Sortis 2 fois 1) Distib. , embrayage , bougies , vidange , filtres , mise au point allumage et injection . 2) Culasse , soupapes etc.
Tu vas sur le site de STORIC à : mes Réalisations : Thema 8.32 et tu pourras voir étape par étape la réfection du moteur .
C'est sûre , ça fait un peu loin PSG - OM euuuuuh .....pardon Paris - Marseille
Il y a quelques semaines j'ai été chercher ma dernière acquisition : Une Alfa 156 Selespeed dans le.......77
Le retour fut très long , limitations 110 oblige Sans compter ces P..... de radars
La phase 2 est moins puissante mais elle a : les amortos pilotés , les rétros élect. et rabatables le siège AR. élect. et chauffant sur certaines ainsi que les appuis-têtes et un re stylage carosserie . Quelques 1ere série avaient les sièges en tissus et non pas en cuir et ensuite sièges cuir et contreportes en alcantara puis interieur tout en cuir comme la mienne .
Tu peux aussi consulter le BLOG sur la 8.32 que j'ai fais pour avoir des descriptions en image .
Voilà ! Jespère avoir répondu à tes questions et n'hésite pas pour d'autres .
A+ .

... et moi qui pensé en aquerir une pour tout les jour... 16 - 20 l/100 .... j'ai 1100 - 1200 km/mois pour aller au travail... autoroute sans radar ... donq 20l au 100 .............. 2 4 0 l d'essence par mois.... ici elle est a (min) 1.15 €.... 276 € d'essence par mois .... ça va je pensait pire ...

en voici sur la region PACA : http://www.leboncoin.fr

... 5000€ avec joint de culasse a refaire ...

bienvenue a toi


alors testarusso a presque répondu a tout


mais je vais corriger deux ou trois bricoles

il y a eu en tout un peu plus de 3300 exemplaire de vendu dans le monde dont 64 en série spéciale mais seulement pour le marché allemand .


la 8.32 n'a eu qu'un seul et unique moteur (un 3.0 issu de la mondial ),une seul vrai différence entre les phase 1 et 2 est visible au niveau de la tubulure d'admission .


sinon comme a dit testarusso les phases 2 ont un amortissement piloté mais qui hélas ne se trouve plus depuis bien longtemps


pour la conson ,perso ,j'arrive a faire une moyenne de 11 litres a parcourant par exemple loiret alsace soit 500 kilometres d'autoroute de de national.


pour ce qui est des pièces ,je suis comme testarusso ,c'est storic italia a marseille